Abril despierta con todas las líneas del centro desviadas por corte en Los Cantones hasta mayo.

Comienza otro reto, el de sobrevivir a más obras después de las de San Andrés. En esta maratón faraónica de turno, lo que toca es la remodelación de Los Cantones, entre la Pza. de Mina y la zona de Correos. ¿Y cómo se inicia? De momento, con con un corte de tráfico "leve", el único -dicen- que va a tener lugar en estos dos próximos años que está previsto dure esta gran obra.

Desde el martes 1 de abril de 2025, se corta la circulación en el tramo comprendido entre la glorieta al pie de la Autoridad Portuaria y el Teatro Rosalía de Castro. El corte se mantendrá hasta mayo.

En realidad, la incidencia es "menor" porque el tramo está "dentro" de la ZBE (Zona de Bajas Emisiones) existente, solamente traspasable por buses, taxis o residentes de la Ciudad Vieja (eso sí: a las furgonetas eléctricas de CORREOS NO se lo permiten...). En realidad, la obra se limitaría a "actualizar" ese firme asfáltico que veis en la imagen.

 Alteraciones en el bus urbano 

 #Par532 Hospital Abente y Lago 

Esta es cabecera de las líneas 1, -A, 2, 2-A, 23 y 23-A.

Pero cuando se dan estas circunstancias de corte en su ruta habitual, no pueden llegar a esa ubicación de parada.

Cuando no se corta el centro y todo marcha bien...

En realidad, es fácil de entender: en dando la vuelta a la "glorieta" (que es lo que es básicamente la Plaza das Ánimas), llega un punto en que si continuamos adelante, o vamos hacia Orillamar, o nos deja seguir "recto" por el Paseo del Parrote y Puerta Real (cortado estas cinco semanas) o tendremos que escoger desviarnos a la izquierda en dirección al túnel del Parrote...:

En este punto previo hay que olvidarse de la cabecera e ir hacia el túnel...

 Pero entre esta señal y el túnel, contamos con... (...?)

 ¡La "cabecera fantasma"! 

Este recorrido alternativo por el túnel del Parrote hasta el Hospital Abente y Lago y la obligación de volver por el mismo camino, impide que las líneas 1, -A, 2, 2-A, 23 y 23-A puedan hacer su parada en la cabecera sita al pie del Hospital [Par532].

Por eso se les habilita como "parada/cabecera provisional" un espacio que en su día fue la parada del Tranvía Turístico, a pocos metros, en la Plaza das Ánimas. Se trata de la "plataforma" señalada en amarillo:

De este modo quedan ya "enfiladas" para volver a pillar el túnel del Parrote en sentido Plaza de Ourense.

Recordemos que cuando veáis la indicación expresa de parada "Praza das Ánimas", significa que se está utilizando esta ubicación como "parada/cabecera provisional".

Esta "parada" habitualmente carece de INFORMACIÓN O POSTE

 Casos particulares en el entrono del Abente y Lago 

Ojo, porque las líneas 3 y 5 sí la respetan, porque continúan hacia Orillamar. Luego no deshacen camino, ya van por otro itinerario "de vuelta".

La línea 17 también para en la parada "real" del Hospital, pero sólo cuando va hacia Hércules. A su regreso, va a hacer lo mismo que las demas: parar en "Plaza das Ánimas", que es como lo refieren los "canales oficiales":

As liñas con cabeceira na parada do Hospital Abente y Lago trasladaranse á parada do Castelo de San Antón, no antigo andén de Ánimas.

 Apunte extra sobre las líneas 3 y 7 
 hacia el Hospital Abente y Lago !!! 

Las líneas 3 y 7 salen de Rubine y se supone que circularán por su "nuevo recorrido", con nueva parada en Juán Flórez 18 (Hotel Hesperia) y bajando por Notariado y Fontán, para llegar a Plaza de Ourense, pero... ¡NO!

¡En estas circunstancias NO pueden hacer eso! Porque, si bajan por Notariado y Fontán, al llegar a la Pza. de Ourense NO es posible abordar la Avda. do Porto!(el mérito es de la propia plaza de Ourense y su nefasta capacidad de distribución de la circulación).

O sea que: líneas 3 y 7 vagarán por Juan Flórez adelante hasta bajar por Marcial del Adalid y desembocando en Linares Rivas, en el meollo de tráfico previo a Pza. de Ourense. Vaya líada... Al llegar a Plaza de Ourense, eso sí, tomarán el desvío como las demás líneas:

Avda. do Porto, Túnel del Parrote, Pza. das Ánimas, con la diferencia de que serán las únicas que sí pararán en la parada del Hospital Abente y Lago, junto con la línea 17, como os decíamos.

 Línea 3-A hacia Pza. Pontevedra / Juan Flórez 

Hay que especificar qué le ocurre a la línea 3-A en su posterior camino hacia Los Rosales:

La línea 3-A también se ve condicionada a hacer parada en la Plaza das Ánimas en sentido Los Rosales, continuar por el Túnel del Parrote, Avda. do Porto y llegar al semáforo que da paso a la Plaza de Ourense.
Pero ahí mismo, girará a la derecha hacia Sánchez Bregua para enseguida tomar Juana de Vega, meterse por el túnel por debajo de la Pza. de Pontevedra y saldrá justo antes de su parada habitual de Juan Flórez 10, donde ya recupera su ruta.

 Duración del corte de tráfico 

Esta restricción va a tener una duración de cinco semanas, o sea: desde esta primera semana de abril hasta la primera de mayo, previsiblemente. Eso contando con que el tiempo no se ponga caprichoso para a las labores que se van a llevar a cabo: cambiar el asfalto por un firme de hormigón (que implica la disposición y el forjado de la loseta). De este modo se irá extendiendo la estética uniforme que se prentende en la zona.

A su conclusión, una de las consecuencias será que nos quedaremos sin la vía que conecta con la Avda. do Porto.

 Transporte Metropolitano:

Esta calle con tráfico, llamada "Entrejardines" por razones obvias, acoge a día de hoy la parada del Transporte Metropolitano. Pero está condenada a desaparecer, de cara a reunir peatonalmente los jardines del relleno. La zona verde y la explanada del palco de la música se unifican, por lo que las paradas y marquesinas del transporte urbano se trasladarán a otra ubicación.

Su próximo destino será (cuando concluyan las obras) precisamente en la calle Alcalde Manuel Casás, entre la fachada principal del edificio de Correos y el lateral del Teatro Colón:

¿Esconderá algún un problema el situarla ahí? Pues por lo que leemos, es posible que así sea, porque por ese lateral es por donde se articula la entrada del material técnico y artístico para obras de teatro, espectáculos y eventos varios que se dan cita en el Colón. Y se ve que NO se ha tenido en cuenta realmente si ello podría afectar -directa o indirectamente- a la programación del teatro...

Recreación de la parada Metropolitana...

¿Será un error abandonar Entrejardines?¿Será lo más recomendable, teniendo en cuenta que podría jugar a favor como vía de escape de vehículos con exceso de gálibo que se encaminen al túnel...? (...) Si primamos "lo bonito", no, no será un error, porque la estética de los jardines se hará más contínua y homogénea. En cambio, si pensamos en el argumento anterior..., los "problemillas" que haya con vehículos con exceso de gálibo a punto de entrar en el túnel, seguirán haciendo de la actualidad local un panorama más entretenido.

En fin. La previsión real más certera en que al desaparecer Entrejardines, serán muchos menos los vehículos que cirulen por ahí entre Plaza de Mina y Correos. Solamente aquellos que procuren entrar en los parkings subterráneos, ya que no podrán cruzar por aquí hacia la Avda. del Puerto; tendrán que hacerlo por la siguiente a Manuel Casás: Ambrosio Feijoo, tan solo sea para entrar en el Parking de Los Cantones VIllage / PALEXCO, o buscar una plaza en superficie al lado de la gasolinera de CEPSA (futura MOEVE), ya casi en la Pza. de Ourense.

El proyecto a vista de pájaro cegato...

 Cifras varias de la Reforma de Los Cantones: 

Presupuesto: Casi 7,5 millones  de euros

Plazo de ejecucución: 20 meses

Objetivo:

Ampliar los espacios destinados al peatón entre la calle Juana de Vega y la sede de la Autoridad Portuaria, además de transformar la zona de Entrejardines.

Actuaciones:

El diseño para esta zona incluye la creación de una grada a modo de punto de encuentro sobre el párking subterráneo del Cantón Grande, así como la ampliación del carril bici y su conversión en bidireccional en el entorno de los jardines de Méndez Núñez, que pasará a estar conectado por Rúa Nova con el del paseo marítimo del Orzán.

Zonas de carga y descarga:

Se concentrarán en la calle Durán Loriga.

Paradas de taxis:

Se mantendrán en Correos (lateral que da a PALEXCO) y en el Cantón (próximos al Obelisco).

"Un mapa digital para consultar las incidencias de movilidad"

Se anuncia que el concello mantendrá colgada en su web minicipal un plano digital para que se puedan consultar las indicencias relacionadas con la obra de Los Cantones y consultar las incidencias de movilidad según avance el plan de trabajos en sus diversas fases.

Circulación:

Será similar a como está hoy día: un carril por sentido entre plaza de Mina y la Subdelegación del Gobierno, aunque en los Cantones no habrá plataforma única.

Los vehículos seguirán pudiendo acceder hasta la altura de la Autoridad Portuaria, si bien se espera que exista un tráfico residual en el primero tramo (desde la plaza de Mina), ya que además de los residentes, sólo se aguarda el paso de quien se dirija al parking subterráneo, al no haber más salida con el cierre de Entrejardines.

Otros detalles de la obra: instalación de ascensor de acceso al aparcamiento, de modo que garantice la accesibilidad a un Parking que hasta ahora carecía de ese servicio.

Por otro lado, el pasado domingo en el programa de Radio Coruña, A Coruña Opina, escuchamos a la presidenta de la Federación de Vecinos de A Coruña, Luisa Varela. Esta reflexión suya da bastante en el clavo:

«Si queremos una ciudad moderna hay que pensar en sacar los coches del centro, pero siempre facilitando a los ciudadanos un buen transporte público»

La asignatura sigue pendiente, mientras ya han aflorado hace tiempo las demandas y las buenas intenciones...

Fuentes:
El Ideal Gallego, 27-03-2025, Redacción
La Voz de Galicia, 27-03-2025, 
La Opinión de A Coruña, 27-03-2025, Elena Silveira

Información sobre el Proyecto Los Cantones

Mapa / Plano de Movilidad durante las obras